到2020年，我省将新建20万个充电桩。以后开车不用害怕上高速、跑长途了。

■ 胡锐

“怕半路没电，每次使用都提前预估里程和找充电桩。”长沙市民汤钊虽然早就买了辆电动车，却在使用时一直顾虑重重。随着近日《省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》的出台，这一顾虑将逐渐消失。

根据规划，湖南今年将新建2.2万个充电桩，到2020年，全省新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个。同时，所有新建住宅配建停车场应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。

【现状】

全省已建成充电桩2567个

目前，我省新能源汽车产业链初成，其中拥有包括南车时代电动、比亚迪、众泰等电动汽车整车制造企业，电动汽车零部件生产企业200余家。截至2015年底，全省电动汽车保有量2万多辆。目前全省已建成充换电站44座，交直流充电桩2567个，其中在京港澳高速公路湖南段建成18座充电站。

“一方面，充电桩的绝对数量仍偏少，另一方面，有些已建成的充电桩布局不合理，出现闲置情况。”本地一业内人士告诉三湘都市报记者。此外，湖南在推广应用新能源汽车时还面临着充电桩建设施工难度较大、尚无成熟的商业模式、标准规范体系执行不严格等问题。

据专家预测，到2020年，全省电动汽车保有量将达到22万辆，其中电动公务与私人乘用车约17.8万辆。大量的电动车的出现势必将对充电基础设施的建设和运营提出更大的要求。

【规划】

到2020年建20万充电桩

根据规划，到2020年，预计全省新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个，满足全省22万辆电动汽车充电需求。

规划将长株潭作为重点示范区，到2020年，长株潭地区将新增集中式充换电站200座，分散式充电桩11万个，满足12万辆电动汽车充电需求；公共充电桩与电动汽车比例将不低于1∶8，城市核心区公共服务半径小于1公里；到2017年底前，在长株潭地区实行充电基础设施的互联互通，尽快总结形成可复制、可推广的发展经验，同步在环洞庭湖、大湘南、大湘西地区普及推广。

此外， 结合“十三五”全省“六纵七横”高速公路网规划，新增50座高速公路城际快充站，实现主要高速公路沿线充电基础设施全覆盖，基本满足城际出行需要。“以后开车不用害怕上高速、跑长途了。”汤钊说道。

【问题】

基本处于微利水平

目前，我省已汇集国家电网公司、和泰新能源、普天集团、地方城投公司等企业参与本地充电基础设施的建设、管理和运营。但整个行业尚未形成可大规模应用推广的成熟商业模式，企业基本处于微利甚至亏损水平。

“目前我们还没有实现盈利。”本地一充电桩建设、运营公司的工作人员透露。对此，规划指出，将继续鼓励企业结合智慧城市的发展理念、充分发挥互联网+思维，推进商业模式创新。其中包括支持引导商场、超市、电影院等商业场所为用户提供辅助充电服务；鼓励充电服务企业与整车企业在销售和售后服务方面创新商业合作模式；积极引入众筹、线上与线下相结合等新兴业务模式；拓展智能充放电、电子商务和广告等。